"J'ai payé cette voiture 15 000€ et c'est une épave" : il raconte sa méthode pour piéger les escrocs du compteur trafiqué

Sur un site de petites annonces, la voiture mise en ligne semblait parfaite : une Volkswagen Golf, 125.000 km au compteur, un prix attractif, des photos propres. À 32 ans, Thomas, passionné de mécanique, se dit qu’il tient enfin la voiture d’occasion qu’il cherchait depuis des mois, loin d’imaginer ce qui l’attend.

Très vite pourtant, les pannes mécaniques se multiplient, bien trop pour un véhicule censé n’afficher que 125.000 km. Le doute s’installe, puis la certitude qu’il a été trompé par une arnaque au compteur kilométrique trafiqué, au point que le trentenaire résume son amertume en une phrase : « J’ai payé 15.000 euros un véhicule qui ne vaut pas 1 euro ! », raconte Thomas à TF1 Info. L’histoire ne va plus se limiter à une simple réclamation.

Une Golf d’occasion qui cache un compteur trafiqué

Inquiet, Thomas finit par pousser la porte d’une concession de la marque pour vérifier l’historique officiel de sa Golf. Thibault, responsable du service après-vente, l’accueille et commence simplement : « Qu’est-ce que vous avez constaté sur le véhicule ? », lui demande-t-il. Thomas décrit ce qui l’alerte : « J’ai du liquide de refroidissement qui crache par le vase d’expansion », répond le trentenaire. En consultant la base du constructeur, le professionnel tombe alors sur une donnée qui fait tout basculer : « J’ai un kilométrage qui était déjà supérieur à 125.000 kilomètres en 2024 », lui révèle le responsable. Lors de la dernière révision, la Golf affichait 165.000 km, et c’était il y a deux ans.

Le véhicule est alors hissé sur un pont pour un examen plus poussé. Stéphane, le mécanicien, jette un coup d’œil au châssis et aux trains roulants et lâche, sans détour : « ce n’est pas joli », lance-t-il tout de go. Il détaille face aux traces d’usure et à la corrosion : « Ça, c’est une voiture qui a roulé. Regardez la flasque de disque de frein dans quel état elle est, la corrosion et tout. Cette voiture, elle a au moins 100.000 kilomètres de plus », estime-t-il, avant de prévenir encore : « Au niveau fiabilité et fragilité de ces pièces-là, ça craint un peu ». Pour Thomas, le choc est autant financier que moral : « Je suis choqué. Je n’ai jamais vu ça sur une voiture qui a cet âge-là, qui est censée avoir 120.000 kilomètres. Il y a des trous de rouille, on y passe deux doigts dans le trou. Là, si je tue quelqu’un sur la route, on fait comment ? », lâche Thomas, désabusé. « Je roule avec une épave et ça n’inquiète personne, à part moi. » Gagnant moins de 2.000 euros par mois, il voit la valeur de cette Golf payée 14.500 euros chuter à quelques milliers d’euros et enchaîne les dépenses : il a déjà dû sortir près de 6.000 euros pour rester mobile, au point d’avouer : « Je suis bloqué avec ce véhicule. Je suis obligé de faire des frais parce que j’en ai besoin pour rouler, pour aller travailler. Et je n’ai pas les moyens d’en racheter un deuxième. C’est un cercle vicieux, en fait », déplore-t-il.

Sans peur, Thomas tend un piège aux escrocs du compteur kilométrique

En surveillant les petites annonces, Thomas découvre que le vendeur qui lui a cédé la Golf continue de proposer des dizaines d’autos suspectes. Il a déposé plainte, mais a l’impression que l’enquête piétine : « J’aimerais bien savoir si l’enquête avance, si les mecs ont été interrogés, si les fonds ont été bloqués, les sociétés fermées. Je roule avec une épave et ça n’inquiète personne, à part moi », se désole-t-il, alors qu’il apprend qu’au moins douze autres victimes se sont déjà manifestées dans la même affaire. Dans un pays où près d’une voiture d’occasion sur dix aurait un kilométrage falsifié et où des boîtiers bloqueurs peuvent ralentir ou stopper l’enregistrement des kilomètres, le trentenaire refuse d’attendre : « Je vais les sortir de leur zone de confort parce qu’ils restent impunis. Personne ne leur dit rien. Et moi, ces gens-là ne me font pas peur. Donc je vais aller les voir et faire en sorte que ça bouge un peu », dit-il. Pour préparer cette contre-attaque, il se fait épauler par Etienne, un expert automobile rompu aux arnaques, qui résume l’ampleur du phénomène : « C’est un fléau parce qu’il y a énormément de personnes qui ne s’y connaissent pas. Donc on est obligé de faire confiance, et c’est là que le piège se referme. », explique-t-il. Ensemble, ils repèrent une annonce liée au même réseau, une Ford Fiesta affichée à 70.000 km pour 15.939 euros, et se présentent comme deux amis interressés par la voiture, avec un rendez-vous fixé sur un parking isolé.

Sur le parking du village, Etienne inspecte la Fiesta et scrute la carrosserie. Il demande d’abord : « Elle a été repeinte ? », interroge-t-il. Le vendeur nie, mais l’expert pointe déjà des incohérences : « Vous n’avez pas mal de corrosion dessus pour 70.000 kilomètres », souligne-t-il. L’homme tente de banaliser la chose : « Je pense qu’elle était garée devant la maison », lui assure l’escroc. Les deux hommes obtiennent un essai routier et mettent à profit ce moment pour faire examiner la voiture dans un garage voisin. Loin du vendeur, Etienne ne mâche plus ses mots : « Il nous ment. Il nous dit que ça n’a pas été repeint. Et derrière les ailes, là, t’as des grosses traces de corrosion. À 70.000 km, t’es pas censé avoir ça. Ça ressemble plus à du 100.000 km ». Il rappelle à quel point l’illusion peut être trompeuse : « Tout le monde pourrait se faire avoir. Et même encore plus, vu que la peinture est neuve, ça a l’air propre, et du coup, on peut se dire qu’elle a l’air vraiment neuve, alors qu’elle ne l’est pas ». De retour sur le parking, l’expert revient à la charge : « Elle a été repeinte, non ? », insiste Etienne. Le vendeur persiste à minimiser : « Si je l’avais fait moi-même, je l’aurais dit, ou non, peu importe », lâche-t-il, avant de concéder du bout des lèvres : « Ouais, on a un garage ». Il s’éloigne soi-disant pour les y conduire, puis disparaît. Thomas décide alors de rappeler directement l’homme mis en cause pour une confrontation : « Je vais vous faire une confidence, monsieur. Le véhicule, on l’a emmené dans un garage et tout est rouillé, tout est pourri. C’est un véhicule qui n’a pas 70.000 kilomètres. Vous êtes un escroc, vous baissez les compteurs, vous maquillez, vous ne faites que mentir », lui assène-t-il. Au bout du fil, la réponse se veut moqueuse : « La voiture, elle n’a pas 70, elle a 400.000 kms, si ça vous fait plaisir. Bande de clowns, vous êtes des rigolos ! », rétorque l’escroc, qui finit par raccrocher, laissant Thomas amer : « En fait, on a quoi pour se défendre face à ces gens-là ? On marche sur la tête. Faut qu’on fasse les voyous pour se défendre ou faut qu’on attende que la justice fasse quelque chose ? » Face à lui, Etienne résume la situation et les limites de la réponse pénale : « C’est un cas typique d’escroquerie. Après, tant qu’elle n’a pas eu lieu, la police ne peut pas les arrêter. En fait, on ne peut pas tant que la fraude n’a pas été avérée, tant qu’il n’y a pas assez de victimes, tant qu’il n’y a pas une action collective qui permette d’arrêter ce business-là », admet l’expert. En attendant, une dizaine de plaintes ont déjà été déposées et l’enquête suit son cours, alors que la fraude au kilométrage constitue un délit de tromperie passible de deux ans de prison et de 300.000 euros d’amende, dans un contexte qui pousse de plus en plus d’acheteurs à consulter des historiques officiels comme HistoVec ou à recourir à des expertises indépendantes avant d’acheter.

Sources

• Auto Plus
  «Sans peur il tend un piege aux escrocs qui lui ont vendu une voiture au compteur trafique»