Voiture de l'année 2027 : la fin du thermique en finale, voici comment ce tournant historique va impacter votre budget auto

Cette année, l’élection européenne de la Voiture de l’année 2027 ne ressemble pas aux précédentes. La célèbre distinction « The Car of the Year » s’apprête à couronner un modèle qui symbolise une rupture nette avec l’histoire du concours et, plus largement, avec des décennies de domination du moteur thermique.

Les organisateurs viennent de dévoiler la shortlist du Car of the Year 2027 : les sept voitures qualifiées pour la finale sont toutes 100 % électriques, une première depuis la création du prix. Derrière cette photo de famille inédite, on lit en creux les mutations rapides du marché automobile européen. Reste à voir qui tirera son épingle du jeu.

Voiture de l’année 2027 : une finale 100% électrique inédite

Le concours européen The Car of the Year reste l’un des trophées automobiles les plus scrutés du secteur. Pour l’édition 2027, les organisateurs ont retenu sept modèles pour la grande finale et, fait inédit dans l’histoire de la compétition, ils sont tous animés par une motorisation entièrement électrique. Concrètement, aucun modèle thermique ou hybride ne figure cette année sur la liste finale, ce qui verrouille déjà le fait que la future lauréate sera une voiture à batteries.

Cette bascule ne tombe pas du ciel. Au fil des éditions récentes, les voitures thermiques et hybrides se faisaient déjà plus rares dans le dernier carré, tandis que les modèles à zéro émission locale progressaient en nombre. Entre l’arrivée de voitures électriques plus abordables, techniquement plus abouties, et la flambée des prix des carburants, le contexte rend aujourd’hui ce type de motorisation particulièrement attractif pour le jury comme pour le public. Les dernières lauréates illustrent déjà ce virage, avec la Mercedes CLA couronnée en 2026 après le doublé de Renault et de ses modèles Scenic E-Tech en 2024 puis R5 E-Tech en 2025.

Les sept finalistes électriques, le calendrier et les règles du Car of the Year 2027

La shortlist réunit sept modèles bien connus ou très attendus : BMW iX3, Volvo EX60, Kia EV2, Hyundai Ioniq 3, Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval et Renault Twingo E-Tech. Cinq sont issus de constructeurs européens, dont la citadine française de Renault. Le panel regroupe deux SUV, un crossover urbain, une compacte et trois petites citadines, des catégories qui concentrent une large part de la demande en véhicules électriques. Fait marquant parmis ces finalistes, aucune marque chinoise ne s’invite en finale, alors qu’elles étaient plus d’une dizaine en lice au départ.

Les choses sérieuses commenceront pour ces sept prétendantes les 25 et 26 novembre, lors d’une grande session d’essais comparatifs organisée sur le circuit de Balocco, en Italie, où elles seront évaluées dans des conditions identiques. Le jury comprend 64 journalistes représentant 25 pays européens, chacun disposant de 25 points à attribuer comme il le souhaite aux différents modèles, tout en respectant deux règles : noter au moins cinq voitures et ne pas accorder plus de 10 points à une seule. Après ces essais, chaque membre du jury affinera son classement jusqu’à la fin décembre 2026. Les résultats resteront sous scellés jusqu’au 8 janvier 2027, date à laquelle la Voiture de l’année 2027 sera annoncée lors du Salon de Bruxelles, devant le public et les grands patrons de l’automobile européenne.

Sources

• Auto Plus
  «Car of the year 2027 pour la premiere fois toutes les finalistes sont electriques»