Prix de l'essence E10 : 2 € de baisse se sont "perdus" sur votre plein, voici le calcul officiel qui l'explique

Au début du mois de novembre, le prix de gros de l’essence SP95-E10 a nettement reculé sous l’effet du repli des cotations internationales. Pourtant, à la pompe, la baisse ressentie par les automobilistes est restée plus limitée, comme si quelques centimes par litre s’étaient perdus entre les raffineries et les stations-service.

Derrière cet écart se cache une ligne clé du ticket de caisse : la part du prix liée au transport et à la distribution, que la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) chiffre désormais à 31,4 centimes par litre hors taxes pour le SP95-E10, contre 28,1 centimes une semaine plus tôt. Selon la note hebdomadaire du 6 novembre 2026, cette montée en puissance laisse, sur un plein de 50 litres, environ 2 € de baisse qui ne sont pas encore parvenus jusqu’au conducteur. Une somme modeste à l’échelle d’un plein, mais révélatrice d’un mécanisme bien précis.

E10 : comment l’État calcule la part transport et distribution à 31,4 centimes

Dans sa note du 6 novembre 2026, mise en ligne le lundi 9, la DGEC découpe le prix du SP95-E10 hors toutes taxes en deux blocs. D’un côté, la cotation internationale de l’essence raffinée, de l’autre cette part « transport et distribution » obtenue par simple soustraction : prix hors taxes à la pompe moins cotation.

Le lexique annexé à cette publication précise ce que recouvre exactement cette ligne. La DGEC y indique : « Elle couvre les coûts de logistique et de distribution (stockage en dépôt, acheminement en station et exploitation des stations, les coûts liés aux biocarburants, aux certificats d’économie d’énergie, etc.), et la marge commerciale du distributeur. » Autrement dit, la « marge » mentionnée par l’État englobe de nombreux postes de dépenses, avant même tout bénéfice net pour les enseignes.

Sur la période allant du vendredi 30 octobre au jeudi 5 novembre, la cotation moyenne de l’essence SP95-E10 est passée de 79,5 à 71,1 centimes par litre, soit une baisse de 8,4 centimes. Le prix hors taxes à la pompe, lui, a reculé dans le même temps de 107,6 à 102,5 centimes, soit 5,1 centimes seulement, ce qui fait monter la part transport et distribution de 28,1 à 31,4 centimes par litre. Quand la cotation chute rapidement et que les stations n’ont pas encore ajusté leurs affichages, l’écart gonfle mécaniquement.

Plein de 50 litres : combien coûte la baisse non répercutée sur l’E10 ?

Traduit dans le porte‑monnaie, cet écart représente, pour la seule semaine du 30 octobre au 6 novembre, environ 2 € sur un plein de 50 litres. À partir des données publiées par la DGEC, le calcul conduit à une baisse de 8,4 centimes du prix de gros, soit environ 10,1 centimes toutes taxes comprises, là où la baisse constatée à la pompe n’atteint que 6,1 centimes, ce qui laisse 4,0 centimes par litre non répercutés.

Si la baisse avait été intégralement transmise, le prix moyen de l’E10 serait tombé d’environ 2,10 € à 1,99 € le litre, au lieu de 2,03 €. En remontant plus loin, la note rappelle qu’en 2025 la part transport‑distribution tournait autour de 25 centimes par litre, contre 26 centimes en octobre 2026, 28 centimes au 30 octobre et 31,4 centimes le 6 novembre, soit 6,4 centimes hors taxes de plus qu’en 2025, l’équivalent d’environ 7,68 centimes toutes taxes comprises, ou 3,84 € sur un plein de 50 litres. Le mouvement n’est pas le même pour tout les carburants : sur la même semaine, la part du gazole recule de 24,2 à 13,3 centimes, sous l’effet de la vente de stocks stratégiques de l’État, alors que celle de l’E10 progresse.

Sur le terrain, les prix continuent tout de même de bouger : le lundi 9 novembre au soir, 1 852 stations avaient modifié leur tarif E10 dans la journée, dont 1 647 à la baisse, pour une diminution moyenne de 3,5 centimes par litre, faisant glisser le prix moyen de 2,038 € à 2,029 € et permettant déjà à plus d’une station sur quatre hors autoroute d’afficher un E10 sous 2 €. Le texte insiste aussi sur un réflexe simple avant de faire le plein, à l’approche du pont du 11 novembre : vérifier la date de mise à jour du prix affiché, puis comparer avec les stations voisines via le site officiel des prix des carburants, un tarif figé depuis plusieurs jours pouvant ne pas avoir encore intégré la dernière baisse du marché de gros.