Gazole à plus de 2,30€ : le piège du prix plafonné de TotalEnergies qui paralyse les stations et met vos nerfs à rude épreuve

Devant certaines stations-service, la scène se répète chaque matin de septembre : des dizaines de voitures alignées, parfois sur plusieurs voies, moteurs coupés, conducteurs qui s’impatientent. Dans l’Hérault comme ailleurs, les stations TotalEnergies affichant des prix du carburant bloqués attirent un flot continu de clients et voient leurs cuves se vider bien plus vite qu’en temps normal. Les panneaux « sans gazole » ou « SP95 indisponible » se multiplient dans la journée, rendant le plein de plus en plus compliqué pour de nombreux Français.

Cette ruée intervient alors que les prix ont atteint de nouveaux sommets à la mi-septembre 2026. Le gazole s’établit à 2,314 euros le litre en France et le SP95-E10 à 2,141 euros, avec des pointes locales à 2,35 euros le litre à Lectoure ou 2,82 euros à Bessan. Face à ces niveaux, les prix plafonnés annoncés par TotalEnergies à 1,99 euro le litre pour l’essence et 2,25 euros pour le gazole deviennent irrésistibles, au prix de files d’attente interminables et de rupture de carburant dans une part importante du réseau.

Files d’attente, tensions et fatigue du personnel dans les stations TotalEnergies

À Saint-Jean-de-Védas, près de Montpellier, la station TotalEnergies voit la queue s’allonger dès 9 h 30. Les automobilistes acceptent de patienter longtemps pour économiser quelques centimes au litre. « C’est incessant, on sent que les gens sont à bout. On a même eu une dégradation des pompes par des automobilistes », confie la gérante de la station au Midi Libre. Elle a dû afficher un mot pour rappeler de respecter le matériel et raconte subir la colère des clients qui l’assimilent à la maison mère, alors que la marge de la station reste limitée.

Quelques kilomètres plus loin, dans une autre station Total du sud de Montpellier, le gérant n’a plus que du diesel à proposer en attendant un nouvel approvisionnement en essence. « Les gens sont tendus car tout augmente. Mais en plus de ça, on n’est pas un achat plaisir, personne n’est content de venir faire son plein de carburant », souligne-t-il. « C’est parce qu’on a l’impression de se faire b****r », confirme un artisan propriétaire de quatre camions, qui évoque un surcoût annuel de 10 000 euros en carburant. À Pignan, une vendeuse décrit une activité « très compliquée à gérer » ; « Je n’ai pas pu faire un week-end complet depuis quelque temps. Et puis beaucoup de clients sont impolis, ne disent pas bonjour, et on les entend s’engueuler d’ici. Il faut arriver à gérer tout cela », raconte-t-elle, entre deux altercations verbales sur le parking bondé.

Prix record, stations en difficulté et plafonnement TotalEnergies : ce que montrent les chiffres

Malgré ces scènes de tension, les données nationales indiquent qu’environ 90 % des stations-service ne rencontrent pas de difficulté d’approvisionnement, soit 10 % en situation de rupture sur au moins un carburant. Officiellement, une station n’est considérée en rupture d’essence que lorsque toutes les essences qu’elle distribue sont indisponibles ; la même logique s’applique au gazole. En revanche, le réseau TotalEnergies apparaît nettement plus touché, avec près de trois quarts des stations qui manquent d’au moins un produit, effet direct de l’écart entre les prix moyens nationaux et les prix plafonnés pratiqués par le groupe.

La tension actuelle ne vient pas seulement de cet effet d’aubaine sur les prix. Le baril de Brent tourne autour de 107 dollars, soit environ 100 euros, sur fond de tensions géopolitiques au Moyen-Orient. La Direction générale de l’énergie et du climat estime que la marge brute de raffinage atteint 26,4 centimes par litre en septembre, environ quatre fois plus qu’en début d’année. À cela s’ajoutent des taxes qui pèsent lourd : accise de 61 centimes par litre pour le gazole, 69 centimes pour l’essence, et TVA de 20 % appliquée sur le prix hors taxes et sur l’accise, ce qui fait mécaniquement grimper la facture quand les cours montent.

Dans ce contexte, les automobilistes essayent de gerer leurs déplacements en amont. Beaucoup consultent le site officiel prix-carburants.gouv.fr, qui recense prix et disponibilités carburant par carburant dans chaque station, avant de prendre la route. D’autres privilégient les créneaux creux ou acceptent de s’éloigner des grands axes pour éviter les files devant les stations TotalEnergies, quitte à payer un peu plus cher ailleurs. Tant que l’écart restera important entre prix plafonnés et prix moyens, la pression risque de rester forte sur le réseau le plus attractif, avec des cuves qui se vident plus vite et des salariés en première ligne face au mécontentement.