Les compagnies aériennes les plus ponctuelles au départ de France : Wizz Air, Vueling et Royal Air Maroc en tête, Air France à la traîne

Voir « retardé » s’afficher à côté de sa destination coupe net l’élan du départ. Au départ de la France, les performances des compagnies varient fortement selon les routes, des city-breaks vers l’Italie aux longs vols vers l’Outre‑mer, avec des pourcentages de retards qui changent vraiment la donne.

Sur la période récente, l’évaluation des retards à l’arrivée d’au moins 15 minutes met en lumière des gagnants et des traînards selon chaque destination, et même selon certaines liaisons. Les écarts sont parfois saisissants.

Italie, Espagne, Maroc : les compagnies les plus ponctuelles au départ

Cap sur l’Italie : la plus ponctuelle au départ de Paris n’est pas la nationale, mais Wizz Air, avec seulement 18,6 % de vols en retard, quand Air France atteint 33,6 % et Easyjet frôle 39,9 %. Sur la liaison vers la capitale lombarde, le constat est très clair : « Pour un Paris-Milan, par exemple, 40 % de ses vols sont arrivés en retard », note Le Parisien.

Direction l’Espagne, même logique. Vueling s’impose comme la meilleure mise avec 25 % de vols en retard à l’arrivée, devant Air France à 39 % et Easyjet à 47 %. Sur la liaison entre Paris et Malaga, ne soyez pas pressé si vous montez à bord d’un avion orange et blanc : 60 % des vols atterrissent avec du retard. Air France effectue un volume très important et attend une part de correspondances à Charles de Gaulle, ce qui peut mécaniquement décaler des départs.

• Italie : Wizz Air en tête avec 18,6 % de vols en retard
• Espagne : Vueling la plus régulière avec 25 %
• Maroc : Royal Air Maroc creuse l’écart avec 9 %
• Outre‑mer : French Bee très bien placée à 12,5 %

Grèce, Scandinavie, Outre‑mer : les bons élèves et les traînards

Vers Athènes, la déconvenue guette si vous choisissez la compagnie historique : « plus d’un vol sur deux est arrivé avec retard », note Le Parisien. Transavia s’en sort nettement mieux, avec seulement 21 % de vols en retard. Au Nord de l’Europe, mieux vaut viser Norwegian Air Shuttle AOC à 30,6 % de retards plutôt que Air France à 34,7 %, quand Easyjet dépasse encore les 40 % dans cette zone.

Cap au Sud pour l’Afrique du Nord : au Maroc, la compagnie nationale Royal Air Maroc domine très largement, avec seulement 9 % de vols en retard, loin devant Air France à 45 % et Nouvel Air à 51,1 %. Pourquoi un tel écart ? « Elle est favorisée à domicile, comme d’autres qui bénéficient d’équipes dédiées dans leurs aéroports domestiques (personnel de piste, transport de bagages…) », explique au Parisien Xavier Tytelman, expert aéronautique. Outre‑mer, le contraste est tout aussi marqué : French Bee affiche 12,5 % de retards, quand Air France atteint 50,2 % au départ de la capitale.

Retards, annulations et droits des passagers : que disent les chiffres 2025 ?

Début 2025, le tableau s’est complexifié. Les annulations ont reculé d’environ 32 %, revenant à 0,61 % des vols entre janvier et mai, mais les retards ont bondi d’environ 54 % et touché en moyenne 16 % des vols. La météo et la hausse du trafic expliquent une grande part des perturbations : « Cette poussée des vols a exercé une pression supplémentaire sur les systèmes de contrôle du trafic aérien et les infrastructures aéroportuaires, entraînant davantage de congestion et de retards », a commenté FlightRight à Euronews. Côté compagnies, Tap Portugal a enregistré le pire taux de retard sur la période, à 37 %. Pour les annulations brutes, KLM a totalisé 2 760 vols supprimés, devant British Airways à 1 763 et Lufthansa à 1 757, tandis que le taux le plus élevé revient à Finnair avec 3,35 %.

Le pic de la Toussaint 2025 a aussi mis en lumière des liason s très exposées entre la France et le Maghreb : près d’un vol sur trois est parti en retard. Dans ce classement, Nouvelair dépasse la moitié des vols affectés (50,6 %), devant TAP Portugal (44 %) et Ryanair (42,9 %). Air France a affiché 33,9 % de retards sur plus de 8 000 vols opérés, et c’est aussi elle qui a compté le plus grand nombre de retards supérieurs à trois heures sur la période (22 vols), devant Easyjet (17), Ryanair (14) et Tunisair (7). En proportion de vols > 3 heures, Tunisair atteint 3,07 %, devant Nouvelair (0,84 %) et Pegasus (0,76 %). « Un simple retard de 15 minutes peut compromettre une correspondance et bouleverser tout un itinéraire », estime Flightright. Côté droits, le règlement européen 261/2004 prévoit une assistance dès deux heures de retard, et une indemnisation financière de 250 €, 400 € ou 600 € selon la distance pour un retard à l’arrivée d’au moins trois heures, hors circonstances extraordinaires. Le cadre pourrait évoluer : « entre 75% et 85% des demandes d’indemnisation actuelles seraient rejetées », a prévenu FlightRight à Euronews si les seuils étaient relevés. Et le rappel utile pour s’y retrouver : « l’indemnisation prévue par le règlement européen s’applique uniquement aux vols qui décollent d’un aéroport de l’Union européenne ou à ceux opérés par une compagnie européenne », a rappelé Imane El Bouanani, responsable juridique France de Flightright, à K6FM.