Gazole à 2,22€ : derrière le prix du pétrole, ce mécanisme lié au dollar et aux taxes qui fait exploser votre facture

En pleine saison des départs, les Français qui s’arrêtent à la station voient s’afficher des montants qu’ils pensaient avoir laissés derrière eux. Début août, le litre de gazole tourne autour de 2,22 €, et chaque plein pèse lourd sur le budget des vacances. « C’est fatigant et ça nous oblige à revoir la copie sur les déplacements pour l’été », déplore une femme interrogée par France 2, comme beaucoup d’automobilistes qui redécouvrent un gazole très cher.

Un autre conducteur dit « essayer de changer les habitudes de conduite (…) mais au final ça reste une fortune », quand un troisième confie : « Ça devient anxiogène, on se dit aujourd’hui : ‘Combien va nous coûter le plein ?’, et on ressort avec des surprises à chaque fois ». Leurs témoignages reflètent une réalité : en un mois, le litre de gazole a atteint 2,23 € le 5 août, soit environ trente centimes de plus qu’à la mi-juillet, tandis que le SP95-E10 a grimpé autour de 2,00 à 2,02 € le litre. Reste à comprendre pourquoi la hausse ne décroche pas.

Prix du gazole à 2,22 € : une flambée en quelques semaines

La séquence est rapide. Le 28 juin, le gazole se situait encore autour de 1,884 € le litre en moyenne, avant de dépasser la barre des 2,21 € fin juillet selon les relevés du secteur. Depuis le 1er août, le prix moyen du litre de gazole s’est stabilisé autour de 2,22 €, tandis que le sans plomb 95-E10 oscille près de 2 € le litre. Le 5 août, certaines stations affichaient déjà 2,23 € le litre, très près du record d’avril, établi aux alentours de 2,38 €.

Cette flambée tient d’abord à la géopolitique. La reprise des opérations militaires entre l’Iran et les États-Unis a ravivé les craintes sur la sécurité de l’approvisionnement en brut, au point de provoquer la fermeture du détroit d’Ormuz, ce goulet par lequel transite une part importante du pétrole mondial. Dans ce contexte, « le marché est en train de s’adapter au fur et à mesure », observe l’ancien président de l’Union française des industries pétrolières Jean-Louis Schilansky, avant d’ajouter : « Je peux vous dire que si ça reste à 80 dollars le baril comme aujourd’hui, le prix de l’essence et le prix du gazole devraient baisser. » L’ancien président américain Donald Trump a de son côté averti : « Le détroit d’Ormuz rouvrira très bientôt, ou alors (les Iraniens) seront frappés très fort. » Dans le même esprit, l’administration américaine a encore promis de « frapper durement » l’Iran, des déclarations qui entretiennent la nervosité des marchés pétroliers même avant toute pénurie concrète.

Géopolitique, dollar et fiscalité : pourquoi la note reste élevée

Le conflit au Moyen-Orient n’explique pas tout. Les analystes soulignent que les prix du gazole et de l’essence ont augmenté d’environ 7 % chacun entre la mi-juillet et le début août, dans un contexte où la parité euro-dollar jouait contre les automobilistes européens : en juillet, l’euro valait 1,1422 dollar, soit un décrochage de 1,3 % par rapport au mois précédent. Autrement dit, même quand le baril se stabilise autour d’une grosse soixantaine d’euros, la facture grimpe encore pour la zone euro car le pétrole est facturé en dollars, et le mouvement touche différemment les carburants : les spécialistes s’attendent à une légère baisse de l’essence en août, alors que le gazole pourrait encore progresser un peu. Reste une question sensible : la part des taxes sur les carburants dans le prix final, souvent accusées d’être les seules responsables de la flambée.

Dans ce schéma, près de la moitié du prix provient donc de la fiscalité, mais elle n’est pas seule en cause et son poids relatif varie avec le cours du brut. Sur le terrain, un chauffeur de taxi parisien résume le ressenti : « Ils disent que c’est à cause de la guerre, mais dans les autres pays, c’est beaucoup moins cher qu’ici. C’est les taxes, on est trop taxés en France », fustige-t-il, lui qui dépense 60 € chaque jour pour faire son plein. Pour un réservoir de 50 litres, la hausse d’environ 33 centimes par litre par rapport à la fin juin représente donc quelque 16,50 € supplémentaires, ce qui rend la note beaucoup plus chere pour ceux qui n’ont d’autre choix que de prendre la route. Pour comparer les tarifs et limiter la casse, les automobilistes peuvent consulter les sites qui exploitent les données ouvertes de data.gouv.fr, comme le comparateur prixcarburant-org, mis à jour le 1er juillet 2026, afin de repérer les stations les moins chères près de chez eux.