Essence SP95-E10 sous 2€ : pourquoi le prix de votre plein baisse enfin sans aucune aide ni remise de l'État

Voir s’afficher moins de 2 € le litre pour du SP95-E10 n’est soudain plus une curiosité. Au relevé officiel du 5 novembre au soir, près d’une station sur trois hors autoroute proposait déjà de l’E10 sous 2 €, alors qu’une semaine plus tôt ce seuil paraissait beaucoup plus difficile à atteindre.

En six jours, le nombre de stations concernées a tout simplement doublé, sans annonce de ristourne fiscale, ni remise à la pompe décrétée par l’État. Dans le même temps, le prix moyen de l’E10 a légèrement reculé, sur fond de mesures gouvernementales qui ne ciblent pourtant que le gazole. L’explication est ailleurs.

E10 sous 2 € : le nombre de stations a doublé en quelques jours

Les fichiers officiels des prix des carburants montrent un basculement très net entre le 30 octobre et le 5 novembre. Le 5 novembre à 19 h 30, 1 977 stations hors autoroute sur 6 582 affichaient un prix d’E10 inférieur à 2 € le litre, soit 30,0 %. Le 30 octobre, le compteur n’était encore qu’à 1 016 stations sur 6 657, pour 15,3 %. Sur la même période, le prix moyen hors autoroute est passé de 2,112 € à 2,067 € le litre, soit 4,5 centimes de moins, ce qui représente environ 2,25 € économisés sur un plein de 50 litres. Le fichier annuel des prix situe la part de stations sous 2 € à 31,6 % le 5 novembre, un niveau qui n’avait plus été observé depuis le 1er septembre (31,7 %) après un palier de 22 % à 25 % de la mi-septembre à la fin octobre.

Pour comprendre ce qui relève vraiment d’une baisse de marché, il faut distinguer les stations qui plafonnent leur prix à 1,99 € de celles qui vendent l’E10 à un autre tarif inférieur à 2 €. Depuis le 22 juillet, TotalEnergies applique un plafond de 1,99 € à l’essence dans ses stations de France hexagonale, mais les fichiers publics ne permettent pas d’identifier les enseignes. Le 30 octobre, 1 003 des 1 016 stations sous 2 € affichaient précisément 1,99 € le litre, et seulement 13 proposaient un autre prix inférieur à 2 €. Ce petit groupe a ensuite grossi jour après jour : 16 stations le 31 octobre, 20 le 1er novembre, 84 le 2, 132 le 3, 522 le 4 et 1 186 le 5 novembre, soit 18,0 % des stations, dont 772 sous 1,99 € et 414 entre 1,991 € et 1,999 €. Dans le même temps, les stations à 1,99 € pile reculaient de 913 à 791, ce qui montre que la hausse du total vient surtout d’autres réseaux. Géographiquement, ces E10 sous 2 € hors 1,99 € se concentrent de la Bretagne à la Gironde, avec par exemple 24 stations sur 43 dans les Deux-Sèvres (56 %), 41 sur 86 en Charente-Maritime (48 %) ou 37 sur 83 dans les Côtes-d’Armor (45 %), alors que l’Est et la petite couronne parisienne restent nettement en retrait et que six départements, dont le Val-de-Marne ou les Hautes-Alpes, n’en comptent aucune.

Pourquoi la baisse vient des cotations de l’essence, pas du décret sur le gazole

Le mouvement observé sur l’E10 ne peut pas être attribué au décret gouvernemental sur les stocks stratégiques. Le décret 2026-981 vise en effet le gazole et le gazole non routier, en organisant une libération de stocks pour faire reculer le prix à la pompe, mais laisse l’essence en dehors du dispositif. Dans le relevé du 5 novembre, aucune station ne vend le gazole sous 2 € : le minimum atteint 2,04 € le litre et la moyenne 2,23 €, alors que, juste avant l’entrée en vigueur de la mesure, le 30 octobre, plus de 1 600 stations affichaient encore 2,25 € et les cotations du gazole avaient très peu évolué en octobre.

Pour l’essence, la mécanique est différente et documentée par la direction générale de l’énergie et du climat. Sa note hebdomadaire indique que l’essence s’est négociée en moyenne 1 246 dollars la tonne en octobre sur le marché de gros, contre 1 338 dollars en septembre, soit 7 % de moins, ce qui correspond à une baisse de plusieurs dizaines d’euros la tonne. La marge brute des raffineurs, c’est-à-dire l’écart entre le prix du pétrole brut et le revenu tiré des produits raffinés, est tombée à 22,29 dollars le baril en octobre, contre 36,16 dollars en septembre. La même source donne un prix moyen hebdomadaire de l’E10 à 211,61 centimes le litre la semaine du 23 octobre, puis 209,51 centimes la semaine du 30 octobre, alors que la dernière semaine sous 200 centimes remonte au 14 août avec 199,73 centimes. Cette détente sur les marchés de gros laisse de la marge pour que les stations répercutent partiellement la baisse, ce qui se traduit, quelques jours plus tard, par la multiplication des E10 sous 2 € hors autoroute.

Dans ce paysage contrasté, le lieu où l’on fait le plein continue de peser lourd. Au même relevé, l’E10 coûte en moyenne 2,188 € dans 423 stations d’autoroute, soit 12,2 centimes de plus que hors autoroute, ce qui représente environ 6 € d’écart sur 50 litres, un chiffre interressant à l’approche des départs du pont du 11 novembre. Seules six stations d’autoroute proposent un E10 sous 2 € à un autre prix que 1,99 €. Pour repérer les tarifs les plus bas, les automobilistes s’appuient sur le site officiel prix-carburants.gouv.fr : en saisissant leur commune ou leur code postal, ils peuvent classer les stations par prix d’E10, vérifier la date de mise à jour indiquée sur la fiche de chaque station avant de prendre la route, et signaler à l’administration un prix affiché en ligne qui ne correspondrait pas à celui constaté à la pompe.