Carburant à 2€/L : l'astuce des frontaliers qui permet d'économiser jusqu'à 15 euros sur chaque plein en Espagne

Entre inflation et tensions géopolitiques, le passage en station-service est devenu un moment redouté pour beaucoup d’automobilistes. Le plein grignote une part croissante du budget, surtout pour ceux qui roulent beaucoup ou qui vivent loin des grands centres urbains.

Près de la frontière franco-espagnole, certains ont pourtant trouvé une parade simple : faire le plein en Espagne, où le litre d’essence et de diesel reste sensiblement moins cher, avant de profiter du déplacement pour faire quelques courses. Avec une économie qui peut atteindre jusqu’à 30 centimes par litre selon les situations, cette stratégie attire de plus en plus de frontaliers. Reste à voir à quel point ce détour est vraiment interessant.

Pourquoi des automobilistes préfèrent faire le plein en Espagne

Pour de nombreux habitants des Pyrénées-Orientales, la frontière n’est qu’à quelques dizaines de kilomètres, et le passage en station-service de l’autre côté est devenu une habitude. Un Perpignanais résumait ainsi sa routine à France 3 Occitanie : « 1€99 à Perpignan contre 1€73 ici, c’est intéressant. Je fais le plein, ensuite je vais faire les courses au Perthus, puis je rentre chez moi ! », une organisation millimétrée qui permet de rentabiliser le trajet.

Un autre automobiliste abonde dans le même sens lorsqu’il compare les prix du gasoil : « À Argelès-sur-Mer, le gasoil est à 2€14. Là il est à 1€95. Ça fait 20 centimes, donc c’est quand même intéressant ». Dans le même temps, en Espagne, l’essence sans plomb 95 se négocie autour de 1,77 € le litre en moyenne, contre environ 1,89 € pour le gasoil, ce qui renforce l’attrait des stations situées juste après la frontière. Pour un foyer qui traverse déjà pour ses achats au Perthus ou dans les zones commerciales voisines, l’économie réalisée sur chaque plein devient vite visible à la fin du mois.

Carburant moins cher en Espagne : écarts de prix et rôle des taxes

Si cette différence de tarif existe, c’est en grande partie à cause de la fiscalité appliquée sur les carburants. Dans un communiqué commun, la FNA et l’association « 40 millions d’automobilistes » dénoncent des prix qu’elles jugent très lourds pour les usagers : « Ces prix insoutenables démontrent que l’État reste le seul grand gagnant d’une fiscalité démesurée, au détriment de milliers d’usagers et de commerçants devenus les grands « invisibles » de la politique nationale ». De leur point de vue, la France laisse les automobilistes en première ligne, là où d’autres pays ont déjà choisi d’agir.

Le gouvernement espagnol a par exemple adopté un plan de 5 milliards d’euros pour faire face à la crise énergétique, avec une baisse de TVA sur les carburants qui peut représenter jusqu’à 30 centimes de remise par litre pour les consommateurs. La Suède prépare une réduction temporaire des taxes qui doit alléger la facture d’environ 9 centimes par litre, le Portugal a mis en place un mécanisme d’ajustement automatique dès que la hausse dépasse 10 centimes, et l’Italie vise une baisse d’environ 25 centimes à la pompe. En France, l’exécutif mise pour l’heure sur des mesures ciblées pour certains professionnels ou gros rouleurs, pendant que les frontaliers profitent, eux, des écarts entre Perpignan, Argelès-sur-Mer et les stations espagnoles voisines, résumés dans le tableau ci-dessous.