Voyages en train : l'engouement pour les billets d'hiver explose, +10% de ventes en un jour, les Alpes en tête

Premiers clics, premiers trains qui se remplissent. À l’ouverture des ventes d’hiver, la demande s’est emballée pour les départs en **TGV INOUI** et **Intercités**, avec une appétence marquée pour la montagne et les grandes liaisons nationales.

La **SNCF** a lancé ce mercredi **12 novembre 2025** la billetterie pour voyager du 8 janvier au 29 mars 2026, et les premiers chiffres donnent le ton. Vers 18 h, **1,4 million** de billets avaient été vendus sur **SNCF Connect**, soit **+10 %** par rapport à l’an dernier, avec **Bourg-Saint-Maurice**, **Moutiers**, **Grenoble**, **Briançon** et **Aime-la-Plagne** en tête, tandis que **Strasbourg**, **Marseille** et **Nantes** progressent fortement. La course est lancée.

Vacances d’hiver 2026 : billets SNCF, calendrier et TGV vers la montagne

La réservation s’ouvre large : voyages possibles jusqu’au 29 mars 2026 en **TGV INOUI** (France, Luxembourg, Paris–Fribourg, Paris–Bruxelles) et **Intercités**, et jusqu’au 3 juillet 2026 vers le Sud-Est ainsi que vers l’Italie, l’Espagne et en **TGV Lyria** franco-suisses. Côté **OUIGO**, les billets Grande Vitesse sont proposés jusqu’au 3 juillet 2026, quand la ligne Paris–Bruxelles en Train classique est ouverte à la vente sur la même échéance, les autres **OUIGO** Train classique restant disponibles 60 jours avant départ. Pour **Eurostar**, la vente court jusqu’au 16 mai 2026 (transmanche) et 17 mai 2026 (routes continentales), puis jusqu’au 27 juillet 2026 à partir du 18 novembre ; les liaisons franco-allemandes **DB–SNCF** ouvrent, elles, six mois avant. Repère utile : les congés scolaires d’hiver s’échelonnent du 7 février au 9 mars selon zones A, B et C.

L’offre vers les Alpes grimpe aussi : 850 **TGV INOUI** desserviront la montagne lors des cinq week-ends de vacances scolaires. Dans ce contexte, « Les Français continuent donc à plébisciter le train et à anticiper leurs déplacements », se félicite SNCF Connect, selon BFMTV. La tendance prix suit la même logique d’anticipation : « anticiper est clé pour maximiser les chances d’obtenir le billet souhaité et le meilleur prix. Nous observons qu’en s’y prenant au moment de l’ouverture des ventes, nos clients peuvent réaliser des économies jusqu’à -45% en moyenne », a indiqué la SNCF.

Tarifs, ruée à l’ouverture et alternatives cet hiver

La dynamique est portée par des achats en ligne très en avance et un système tarifaire qui évolue selon l’offre et la demande. À Noël 2025, 1,6 million de billets avaient été vendus en 24 heures, avec un pic matinal inédit : « Le pic de billets vendus a été atteint entre 6h et 6h15 ce matin avec 5000 billets vendus chaque minute, soit jusqu’à 10 TGV remplis par minute », indique SNCF Connect. Dans les faits, réserver tôt, cibler des horaires moins demandés et accepter une correspondance restent les leviers principaux pour contenir la facture, même si les trains les plus prisés peuvent afficher des tarifs élevés dès l’ouverture.

Autre signe de l’engouement hivernal, le retour annoncé du train de nuit Paris–Berlin par la coopérative European Sleeper, avec des billets annoncés à partir de 59 ou 69 euros et une mise en vente prévue le 16 décembre. « Avec nos futures liaisons vers Barcelone et Milan, la connexion Paris–Berlin reflète parfaitement notre mission: relier l’Europe de nuit, de manière plus confortable et durable », explique l’opérateur. Prudence tout de même sur le financement et les agréments, même si la compagnie assure vouloir faire circuler 12 à 14 voitures via Bruxelles. « Cette annonce est très encourageante. Mais l’essor des trains de nuit ne peut pas reposer uniquement sur des acteurs privés, aussi volontaristes soient-ils. Nous attendons donc que le Parlement français vote des crédits suffisants pour déployer un réseau ambitieux de trains de nuit, en France et en Europe… à commencer par le maintien de la ligne Paris-Vienne », a commenté Alexis Chailloux, Réseau Action Climat. Pour les voyageurs d’hiver, cela dessine une option bas-carbone supplémentaire à surveiller de près, quitte à s’y prendre tôt et en prennant des dates flexibles.