503 km/h : l'hypercar électrique chinoise Yangwang U9 Xtreme détrône Bugatti et devient la plus rapide au monde

503,17 km/h. Le chiffre parait presque abstrait quand on parle d’une voiture, et pourtant une hypercar électrique chinoise vient tout juste de franchir cette barre symbolique sur une route publique fermée près d’Abu Dhabi. L’exploit s’est joué loin des circuits traditionnels, dans le désert des Émirats arabes unis, devant quelques caméras et officiels venus mesurer chaque km/h.

Ce 1er novembre 2026, sur la Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), dans la région d’Al Dhafrah à Abu Dhabi, la Yangwang U9 Xtreme du groupe chinois BYD a atteint la vitesse de 503,17 km/h, soit environ 312,65 mph, devenant la voiture de série la plus rapide du monde dans la catégorie des passages uniques validée par le Guinness World Records. L’organisme a homologué deux titres : vitesse la plus élevée pour une voiture de série tous moteurs confondus sur un seul passage, et voiture électrique de série la plus rapide suivant ce même protocole, un résultat également reconnu par la FIA. De quoi faire entrer cette hypercar dans une autre dimension.

Yangwang U9 Xtreme 503,17 km/h : le récit du run record à Abu Dhabi

Le run décisif s’est déroulé sur un tronçon de 10 km de la route E11, dont 7 km de ligne droite, totalement fermé à la circulation et inspecté mètre par mètre pour éliminer le moindre débris selon les indications de BYD. Au volant, le pilote allemand Marc Basseng a d’abord signé un passage à environ 490 km/h le 31 octobre, avant que les ingénieurs n’ajustent l’angle de l’aileron arrière, l’amortissement, la pression des pneumatiques Giti et la gestion thermique de la batterie pour libérer tout le potentiel de la voiture.

Le lendemain, dans les mêmes conditions mais avec ces réglages affinés, l’hypercar s’élance à nouveau sur la longue ligne droite, le chrono s’affole et la télémétrie affiche 503,17 km/h au point de mesure officiel. « 503,17 km/h ! Une voiture électrique vient de franchir la barre mythique des 500 km/h, et nous étions sur place pour assister à cet exploit ! », raconte Charles Weelyke Rivoire pour Bevolt, qui a suivi la tentative sur place. Un résumé qui donne bien la mesure de ce moment où une voiture de série dépasse pour la première fois la barre des 500 km/h en propulsion 100 % électrique.

Record du monde, protocole Guinness et duel Yangwang U9 Xtreme – Bugatti

Ce record porte sur un protocole de passage dans un seul sens pour la mesure, sans moyenne aller-retour comme dans d’autres approches de la vitesse de pointe. Le Guinness World Records précise que cette catégorie est distincte des records calculés sur deux sens, ce qui n’empêche pas la performance d’être interressante : sur une route publique fermée, avec une voiture homologuée produite à seulement 30 exemplaires, la Yangwang U9 Xtreme dépasse non seulement son propre précédent record de 496,22 km/h établi en septembre 2025 sur la piste allemande d’ATP Papenburg, mais aussi les 490,484 km/h signés par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ en 2019 sur le circuit d’essais d’Ehra-Lessien.

Derrière ces chiffres, la fiche technique explique en partie comment une voiture électrique peut atteindre une telle vitesse de pointe. La U9 Xtreme repose sur quatre moteurs électriques, un par roue, capables de tourner jusqu’à 30 000 tr/min pour une puissance combinée de plus de 3 000 ch, alimentés par une architecture haute tension de 1 200 volts pouvant encaisser jusqu’à 1 000 ampères. La batterie Blade LFP de BYD, conçue pour supporter des décharges très élevées tout en gardant la température sous contrôle, travaille de concert avec des pneumatiques Giti spécifiquement développés pour résister au-delà de 500 km/h, un duo batterie-pneus sans lequel la mention « 503,17 km/h » serait restée un simple rêve d’ingénieur.