Audi R8 vs Nissan GT-R : leur duel sur 400m est plié en 8 secondes, mais l'une des deux subit une correction inattendue
Sur la piste de Bradenton, une Audi R8 et une Nissan GT-R expédient le quart de mile en moins de neuf secondes. Derrière le chrono de 8,88 s, une gagnante se cache encore, et la vidéo relance le match entre ces deux icônes en fin de règne.
Huit virgule 88 secondes pour avaler 400 m départ arrêté : ce temps appartient d’ordinaire au monde des dragsters professionnels. À Bradenton, en Floride, il vient pourtant de s’inviter dans un duel entre une Audi R8 et une Nissan GT-R sur la piste du Bradenton Motorsports Park, devant les caméras d’une chaîne YouTube spécialisée.
Les deux coupés ne sortent plus des chaînes depuis peu, mais ils n’ont jamais été aussi présents sur les dragstrips. Préparées bien au-delà de la fiche technique d’origine, ces anciennes stars de catalogue se retrouvent ici pour un quart de mile qui se termine en moins de neuf secondes. Reste une question qui trotte dans la tête de tous ceux qui regardent la vidéo : laquelle signe le run en 8,88 s ?
Une drag race sur 400 m pliée en 8,88 s
La séquence tournée en Floride, partagée sur YouTube par la chaîne Wheels Plus, montre les deux autos se mettre en place sur 400 m départ arrêté, avant de s’élancer dans un vacarme de mécaniques largement préparées. La vidéo dépasse à peine la minute, mais elle condense un duel expéditif. Avant que les feux ne passent au vert, difficile de désigner un favori tant leurs performances d’origine au quart de mile restent proches, et même une fois les temps annoncés, les sources ne précisent pas laquelle des deux voitures signe le run gagnant. Aucune Nissan GT-R ni aucune Audi R8 de série ne descend sous huit secondes sur cette distance ; atteindre un tel niveau de performance suppose une « intervention extérieure » pour le moins radicale, écrit Auto Plus.
Sur la feuille de temps, la plus rapide des deux franchit la ligne en seulement 8,88 s, avec une vitesse de sortie supérieure à 265 km/h. La rivale termine en 10,21 s, soit environ 1,4 seconde de plus sur les 400 m, un écart impressionant à ce niveau. À ces niveaux de performance, la gagnante se permet clairement de « frapper au-dessus de sa catégorie », quand la perdante donne presque l’impression qu’elle aurait pu rester au garage ce jour-là. Les principaux repères tiennent en quelques chiffres, en gardant en tête que les sources ne détaillent pas la préparation exacte des deux voitures et que l’on compare ici des temps de runs, pas des modèles de série.
| Paramètre | Run gagnant | Run perdant | Repères de série (R8 / GT-R) |
|---|---|---|---|
| Distance | 400 m | 400 m | 400 m (quart de mile) |
| Temps (ET) | 8,88 s | 10,21 s | GT-R : >10 s ; R8 : >10,5 s |
| Écart de temps | 0 s (référence) | ~+1,4 s | Non indiqué |
| Vitesse de sortie | >265 km/h | Non précisée | GT-R : ~222 km/h ; R8 : ~217 km/h |
| Fin de production | — | — | R8 : fin 2024 ; GT-R : août 2025 |
Audi R8 et Nissan GT-R : proches sur le papier, extrêmes sur la piste
La Nissan GT-R R35 de série affichait déjà des arguments solides pour briller sur un quart de mile : V6 3,8 litres biturbo, transmission intégrale et boîte automatique à double embrayage à six rapports. Sa puissance allait de 473 chevaux à 592 chevaux pour les versions les plus musclées, avec un 0 à 100 km/h mesuré en moins de trois secondes, certaines autos descendant même autour de 2,5 secondes. À plein régime, la GT-R dépassait les 315 km/h et couvrait le quart de mile en un peu plus de dix secondes, avec une vitesse de sortie proche de 222 km/h.
Face à elle, la Audi R8 de deuxième génération jouait une partition différente avec son V10 5,2 litres atmosphérique en position centrale arrière, proposé en propulsion ou avec transmission intégrale, et de nombreux éléments partagés avec la Lamborghini Huracan. Dans ses versions les plus puissantes, le V10 dépassait les 600 chevaux, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en environ trois secondes et le quart de mile en un peu plus de 10,5 secondes, avec une vitesse d’arrivée frôlant les 217 km/h. La R8 a quitté la chaîne de Heilbronn fin 2024, après une carrière de dix ans pour cette seconde génération, tandis que la GT-R, surnommée « Godzilla », a tiré sa révérence en août 2025 à Kaminokawa, dans la préfecture de Tochigi, où elle était assemblée depuis décembre 2007 ; sur la piste de Bradenton, ces deux icônes thermiques continuent pourtant de se défier, au point de donner envie de miser sur l’une ou l’autre quand les sapins de Noël du dragstrip s’allument.
Sources
En bref
- À Bradenton, en Floride, une Audi R8 et une Nissan GT-R préparées s’élancent sur 400 m départ arrêté sous l’œil des caméras de Wheels Plus.
- Le duel se joue en 8,88 s contre 10,21 s, avec plus de 265 km/h en vitesse de sortie, des chiffres dignes de dragsters professionnels.
- Entre performance extrême, fin de production de ces deux icônes et mystère sur la vraie gagnante, la vidéo relance le débat entre fans.
