Fioul : l'État dévoile un surcoût de 36 centimes sur chaque litre, voici l'impact réel sur votre prochaine facture

Pour les ménages qui remplissent leur cuve en cet automne 2026, la note de fioul domestique grimpe bien plus vite que le baril ne bouge. Selon les données publiées par le ministère de la Transition écologique, le litre de fioul livré en France a renchéri en octobre alors que son cours international n’a que très peu évolué, créant un décalage inédit entre le marché et le prix effectivement payé.

Au cœur de cette tension, un chiffre ressort : l’écart entre la cotation à Rotterdam et le litre de fioul livré en cuve atteint désormais un peu plus de 36 centimes par litre hors taxes, contre moins de 33 centimes un mois plus tôt. Sur une commande de 2 000 litres, cette seule évolution représente déjà environ 90 € de plus par rapport à septembre, taxes comprises. De quoi changer la façon de lire une facture de fioul.

Fioul livré et cotation Rotterdam : un écart de 36 centimes qui se creuse

D’après le bulletin pétrolier du ministère de la Transition écologique daté du 30 octobre 2026, le prix moyen du fioul domestique livré en France, pour des livraisons de 2 000 à 4 999 litres, est passé de 140,02 à 143,78 centimes par litre hors toutes taxes entre septembre et octobre, soit une hausse de 3,76 centimes. Dans le même temps, la cotation internationale du fioul à Rotterdam n’est passée que de 107,07 à 107,70 centimes, soit 0,63 centime de plus sur le mois.

*Les chiffres d’octobre sont encore provisoires et portent sur des livraisons comprises entre 2 000 et 4 999 litres.

Concrètement, l’écart entre la cotation à Rotterdam et le litre livré en France a donc progressé de 32,95 à 36,08 centimes en un mois. Cet écart recouvre le transport, le stockage et la distribution jusqu’à la cuve, sans que le bulletin pétrolier ne détaille la part exacte de chaque poste ni la marge de tel ou tel livreur. Sur les 3,76 centimes de hausse enregistrés en octobre, 3,13 centimes viennent de cet élargissement de l’écart, et seulement 0,63 centime du mouvement du cours lui-même.

De la cotation à la facture : impact sur une cuve et suite à surveiller

Lorsque l’on ajoute les taxes, la Direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) indique pour octobre un prix moyen de 1,44 € hors toutes taxes et de 1,93 € toutes taxes comprises par litre, pour les mêmes volumes de livraison. Les taxes, accise sur les carburants et TVA, pèsent envrion 0,49 € par litre. Pour une commande de 2 000 litres, la hausse entre septembre et octobre représente autour de 90 € supplémentaires, et une telle livraison revient en moyenne à environ 3 850 € en octobre 2026, contre près de 2 230 € un an plus tôt, soit une progression d’environ 73 % en un an, toutes taxes comprises.

Le fioul livré reste aussi plus cher que le gazole avant taxes : en octobre, le gazole se vend 135,11 centimes le litre hors taxes pour une cotation à 110,17 centimes, quand le fioul livré atteint 143,78 centimes pour une cotation à 107,70 centimes. L’écart avec la cotation est ainsi de 24,94 centimes pour le gazole, contre 36,08 centimes pour le fioul. Octobre constitue enfin le dernier mois avant l’entrée en vigueur de la baisse liée aux stocks stratégiques de l’État : le relevé hebdomadaire des prix du vendredi 6 novembre, publié le lundi 9, sera le premier à pouvoir montrer si cette mise sur le marché de réserves publiques se traduit par un repli du prix au litre et par un resserrement de l’écart entre cours et fioul livré. Pour le fioul, tout livreur ayant reçu une part de ces stocks doit annoncer le montant de la baisse avant la vente, ce montant devant être demandé explicitement au moment du devis et comparé au repère de 1,93 € le litre toutes taxes comprises.