Plein de carburant en Espagne : l'astuce pour gagner 20€ qui devient inutile au-delà de cette distance précise

Les chiffres qui s’affichent à la pompe donnent le tournis : près de 2 € le litre dans de nombreuses stations françaises pour le diesel, des budgets carburant qui explosent, et des automobilistes qui traquent le moindre centime. Un contexte où chaque plein devient un calcul, surtout pour ceux qui roulent beaucoup.

Autour de Perpignan, certains ont pourtant trouvé une solution très concrète pour faire baisser la note : quitter l’autoroute quelques kilomètres plus au sud pour faire le plein en Espagne, où l’essence sans plomb 95 tourne autour de 1,71 € le litre et le gazole environ 1,89 €. À une condition : que le détour vaille vraiment le coup.

Faire le plein en Espagne, le système D des frontaliers d’Occitanie

Dans les Pyrénées-Orientales, la scène se répète autour du Perthus et de La Jonquera : des files de voitures immatriculées en France, venues profiter de tarifs plus bas de l’autre côté de la frontière. Un habitant de Perpignan, par exemple, constate qu’il paie 1,99 € le litre chez lui, contre 1,73 € juste après la frontière, et en profite pour faire son plein puis ses courses avant de remonter vers la France. Pour un réservoir de 50 litres, l’écart se transforme vite en une vingtaine d’euros d’économie, surtout si le trajet fait déjà partie du quotidien.

« À Argelès-sur-Mer, le gasoil est à 2€14. Là il est à 1€95. Ça fait 20 centimes, donc c’est quand même intéressant », a chiffré un autre automobiliste interrogé par France 3 Occitanie. Cette différence de 20 centimes par litre illustre ce que beaucoup constatent sur le terrain. En parallèle, les représentants des conducteurs s’en prennent à la fiscalité française : « Ces prix insoutenables démontrent que l’État reste le seul grand gagnant d’une fiscalité démesurée, au détriment de milliers d’usagers et de commerçants devenus les grands ‘invisibles’ de la politique nationale », écrivent la FNA et l’association « 40 millions d’automobilistes » dans un communiqué commun. Pendant que la France mise sur des aides ciblées pour les gros rouleurs, plusieurs voisins européens ont choisi une baisse directe des taxes : plan de 5 milliards d’euros en Espagne avec une remise pouvant atteindre 30 centimes par litre, réduction temporaire d’environ 9 centimes par litre en Suède, mécanisme d’ajustement dès +10 centimes au Portugal, et baisse d’environ 25 centimes à la pompe en Italie.

Jusqu’où le détour vers La Jonquera et le Perthus reste rentable ?

Les écarts de prix ne sont pas théoriques. Sur des relevés récents en zone frontalière, le litre de gazole atteignait 2,319 € côté français, contre 1,904 € en Espagne, soit une différence de 0,415 € par litre. Pour un plein de 50 litres, cela représente une économie brute de 20,75 €. D’autres observations font état d’écarts compris entre 0,20 € et 0,60 € par litre, ce qui se traduit souvent par une vingtaine d’euros gagnés sur un réservoir, surtout si l’on profite déjà d’un trajet vers la frontière pour faire ses achats.

En prenant l’exemple d’un plein de 50 litres, d’une voiture consommant 6,5 L/100 km et des prix 2,319 €/L en France contre 1,904 €/L en Espagne, le calcul donne les ordres de grandeur suivants pour un aller-retour vers la frontière :

Concrètement, pour beaucoup d’habitants de Perpignan ou du Boulou qui parcourent 20 à 40 km aller-retour pour rejoindre les stations de La Jonquera ou du Perthus, l’opération reste largement interessante. Les calculs montrent qu’avec les prix cités, le détour reste globalement à l’équilibre tant que la distance aller-retour ne dépasse pas environ 168 km. Le ministère de l’Économie rappelle de son côté que les taxes représentent près de 60 % du prix à la pompe en France, ce qui explique en partie l’écart avec l’Espagne, et le site public prix-carburants.gouv.fr permet de vérifier station par station les montants exacts avant de prendre la route.