Livraisons de fioul en chute de 35% : le geste simple à faire ce dimanche avec votre facture pour éviter la panne cet hiver

Plus d’un tiers de litres de fioul domestique en moins livrés entre janvier à septembre 2026 par rapport à 2025. Selon le Comité professionnel du pétrole, les livraisons de fioul ont reculé de 35,6 % sur les neuf premiers mois de l’année, alors que l’hiver arrive à grands pas. Des millions de litres de moins dans les camions citerne, donc potentiellement dans les cuves.

Ce chiffre reste pourtant une donnée nationale : il mesure des volumes livrés, pas ce que brûle chaque maison. Votre réalité se joue ailleurs, dans un document très concret posé chez vous, la facture de votre dernière commande, et sur la jauge de cuve. En ce dimanche 1er novembre 2026, premier jour d’une baisse annoncée du prix du fioul, c’est le bon moment pour confronter ces deux chiffres.

Baisse des livraisons de fioul : ce que montrent les chiffres 2025-2026

Les statistiques publiées par Ufip Énergies et Mobilités, à partir des données du Comité professionnel du pétrole, donnent l’ampleur du recul. En septembre 2026, les livraisons de fioul domestique atteignent 281 millions de litres, soit 14,3 % de moins qu’en septembre 2025. Sur l’ensemble de 2025, elles s’élevaient à 4,1 milliards de litres, en baisse limitée de 3,2 % sur un an : la chute de 2026 marque donc une vraie rupture, alors même que les livraisons de carburants routiers ne reculent que de 4,8 % et celles de gazole non routier de 6 %. Le fioul chute bien plus vite que les autres produits pétroliers.

Certains mois pèsent plus que d’autres. En avril, mai et juin 2026, les volumes livrés s’effondrent respectivement de 66,6 %, 74,1 % et 71,7 % sur un an, alors que le repli se limitait à 7,3 % en janvier et 18,1 % en février. Le printemps 2025 avait déjà été atypique, avec un mois de mai en forte hausse, ce qui accentue encore l’écart en pourcentage. Ces données traduisent un mélange de météo plus clémente, de hausse du prix du pétrole et de ménages qui retardent ou réduisent leurs commandes, mais elles ne suffisent pas à dire si votre propre cuve est haute ou basse.

Facture, jauge et appel au livreur : le contrôle clé pour votre cuve

Pour passer du macro au concret, il faut revenir à votre installation. Sur votre facture figurent la date et le nombre de litres livrés lors de la dernière commande. Une cuve de 1 000 litres affichée à 30 % sur la jauge contient ainsi 300 litres, que vous pouvez comparer au volume inscrit sur la facture. Si la cuve a été remplie à l’automne 2025 et jamais complétée, sa situation n’est pas la même qu’une cuve livrée en septembre 2026. Relever la jauge, puis diviser les litres restants par ce que consomme la maison en une semaine permet d’estimer l’autonomie : pour un foyer qui brûle 2 000 litres par an, la consommation d’une semaine de novembre tourne entre 56 et 62 litres, ce qui donne environ cinq semaines avec 300 litres. Mieux vaut éviter de laisser la cuve descendre jusqu’au niveau zéro afin de ne pas aspirer les dépôts du fond, et il est conseillé d’arréter votre chaudière pendant la livraison puis de patienter deux à trois heures avant de la rallumer, le temps que les sédiments se redéposent. Un nettoyage complet de la cuve tous les 8 à 10 ans limite aussi les risques d’encrassement.

Vient ensuite le contact avec le professionnel. Ce lundi 2 novembre, avec ces chiffres en tête, vous pouvez appeler votre livreur pour lui demander quel délai il annonce pour une commande passée cette semaine, quel volume minimum il accepte de livrer et quel niveau de baisse par litre il applique si une remise liée à des stocks publics est répercutée sur le prix toutes taxes comprises. Le tarif final reste influencé par plusieurs paramètres combinés : cours du pétrole brut coté en dollars, taux de change euro/dollar, coûts de raffinage, transport et logistique locaux, demande saisonnière qui grimpe en hiver, poids des taxes comme la TICPE et la TVA. Les prix ont tendance à être plus bas entre mars et août, lorsque la demande de chauffage recule, alors qu’à l’entrée de l’hiver les arbitrages portent aussi sur le type de produit choisi, fioul ordinaire ou fioul supérieur, ce dernier offrant une meilleure tenue au froid avec une température limite de filtrabilité pouvant descendre autour de -15 °C.