Aide carburant de 100€ et chèque énergie : le gouvernement veut les prolonger en 2027 mais sous certaines conditions
Alors que les aides carburant et l'indemnité de 100 euros pour les grands rouleurs prennent fin le 31 août, la facture reste lourde à la pompe. Le gouvernement promet de les prolonger via le budget 2027, mais les montants et les bénéficiaires restent flous.
Les aides sur le carburant mises en place face à la flambée des prix arrivent à leur terme, alors que le litre d’essence reste au-dessus de 2 euros dans de nombreuses stations. Agriculteurs, transporteurs, artisans du BTP, mais aussi travailleurs modestes « grands rouleurs » qui ont profité d’une indemnité carburant de 100 euros voient approcher l’échéance du 31 août avec appréhension.
Ce lundi 24 août, la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l’énergie, Maud Bregeon, a détaillé la ligne de l’exécutif sur LCI : « Le gouvernement travaille à une reconduction des aides pour les secteurs (…) les plus exposés, pour ceux qui consomment le plus de carburants, parce que derrière ce sont des emplois (…) ce sont les salaires des Français », a déclaré Maud Bregeon, citée par Capital. Elle a aussi assuré à propos du chèque énergie : « Ce chèque sera reconduit. Nous proposons en tout cas la reconduction de cette aide dans le budget 2027, parce qu’on est dans un moment où le prix de l’énergie est particulièrement haut et parce que, encore une fois, on est sur des aides ciblées qui s’adressent à des Français qui en ont particulièrement besoin ». Reste à savoir comment ces promesses se traduiront concrétement dans le budget 2027.
Reconduction des aides carburant : une promesse à inscrire dans le budget 2027
Derrière cette promesse de reconduction, l’exécutif laisse une large marge de manoeuvre. En l’état, « Travailler à une reconduction » ne crée aucun droit pour les professionnels concernés et n’engage aucune ligne budgétaire précise : il faudra attendre le projet de loi de finances pour 2027, présenté à l’automne, pour connaître la durée des dispositifs, leurs bénéficiaires exacts, leurs modalités de versement et leur coût total pour l’Etat, alors que le gouvernement vise toujours un déficit public proche de 5 % du PIB.
Maud Bregeon a indiqué viser en priorité les entreprises qui consomment le plus de carburants, au nom de la défense de l’emploi et des salaires. Transport routier de marchandises, logistique, artisans qui se déplacent chaque jour, pêche, agriculture ou encore BTP figurent parmi les premiers secteurs candidats à ces aides carburant ciblées, car le poste carburant y conditionne directement une livraison, un chantier ou une récolte. Un litre plus cher réduit les marges lorsque les contrats ne sont pas indexés, ou renchérit le prix du fret quand la hausse est répercutée, ce qui finit par se diffuser dans les prix payés par les ménages ; comme le résume la porte-parole du gouvernement : « Derrière ce sont des emplois, ce sont les salaires des Français ». Le gouvernement met en avant ce ciblage plutôt qu’une baisse générale des taxes sur les carburants, bien plus coûteuse et moins sélective.
Chèque énergie et aides carburant ciblées : qui pourrait être aidé en 2027 ?
Parallèlement aux mesures pour les secteurs professionnels, le gouvernement a mis en place une indemnité carburant de 100 euros pour les travailleurs modestes « grands rouleurs », annoncée le 22 avril par le Premier ministre Sébastien Lecornu pour compenser l’impact du conflit au Moyen-Orient sur les prix à la pompe. Prévue au départ à 50 euros, cette aide a été portée à 100 euros fin mai ; vers la fin juillet, 1,2 million de personnes en avaient fait la demande, et près de 970 000 versements avaient été envoyés. Destinée à ceux qui prennent leur voiture chaque jour « pour aller travailler », elle reste accessible sur demande jusqu’au 31 août 2026, dans l’attente d’une décision sur sa prolongation.
| Dispositif | Public visé | Montant indicatif | Conditions clés | Statut / échéance |
|---|---|---|---|---|
| Aides carburant secteurs exposés | Entreprises très consommatrices de carburant | Non défini à ce stade | Secteurs les plus exposés à la hausse | Reconduction étudiée dans le budget 2027 |
| Indemnité carburant grands rouleurs | Travailleurs modestes utilisant beaucoup leur voiture | 100 € par personne en 2026 | Revenus modestes, trajet domicile-travail en voiture | Demande en ligne jusqu’au 31 août 2026 |
| Chèque énergie | Ménages modestes, 4,2 millions en 2026 | 150 à 277 € selon le foyer | RFR par UC inférieur à 11 000 € | Versement annuel, reconduction voulue pour 2027 |
L’autre pilier de cette politique d’aides énergie reste le chèque énergie, réservé aux ménages aux revenus modestes. Cette aide, qui varie entre 150 et 277 euros, a été versée automatiquement en avril à 4,2 millions de Français pour payer des factures d’électricité, de gaz, de chaleur, de fioul ou de bois, mais aussi certaines charges de logement liées à l’énergie. Pour la campagne 2026, le montant peut atteindre 277 euros, avec un plafond d’éligibilité fixé à 11 000 euros de revenu fiscal de référence par unité de consommation ; là encore, Maud Bregeon affirme que « nous proposons la reconduction » de ce dispositif dans le budget 2027, sans que les arbitrages finaux sur les montants et les critères ne soient encore connus.
En bref
- Le 24 août 2026, Maud Bregeon a indiqué que le gouvernement travaille à reconduire en 2027 les aides carburant ciblées et le chèque énergie.
- Les secteurs très consommateurs de carburant et les travailleurs modestes grands rouleurs sont visés, tandis que 4,2 millions de ménages ont reçu un chèque énergie jusqu’à 277 €.
- Le projet de loi de finances 2027 devra préciser montants, critères d’éligibilité et coût de ces dispositifs, dans un contexte de déficit public proche de 5 % du PIB.
